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Turkish Airlines Pressemitteilung Flug TK 1951 Ordnungsgemäße Durchführung der Wartung des betroffenen Flugzeuges

Das in den Vorfall von Amsterdam am 25. Februar 2009 verwickelte Flugzeug vom Typ Boeing 737-800 der Turkish Airlines wurde im Jahr 2002 gebaut. Der Jet hatte seinen letzten C-Check (C Class Maintenance) am 22. Oktober 2008. Der letzte A-Check (A Class Maintenance) erfolgte am 19. Februar 2009. Das Flugzeug absolvierte 52 Flugstunden im Anschluss an die Wartung. Sämtliche Wartungsarbeiten an diesem Flugzeug erfolgten planmäßig nach Wartungsprogramm.

Die Medienberichterstattung bezüglich des Fluges dieses Flugzeugs nach Madrid ist teilweise unvollständig. Bei diesem Vorfall wurde, nachdem der Pilot eine Fehlfunktion des so genannten Master Caution Lights gemeldet hatte, das Flugzeug unverzüglich aus dem Dienst genommen. Das entsprechende Teil wurde am 23. Februar 2009 ersetzt. Nach dem Austausch absolvierte dieses Flugzeug erfolgreich acht Starts und Landungen.

Bezüglich der aktuellen Berichterstattung über Vorfälle bei den Landeklappen dieses Flugzeugs in der Vergangenheit, ist anzumerken, dass der Bonding Jumper in der linken Krüger Klappe (Krueger Flap) am 28. Oktober 2008 ausgetauscht wurde, woraufhin das Flugzeug seinen Flugbetrieb ohne Komplikationen fortsetzen konnte.

Das Thema Flugsicherheit hat für Turkish Airlines oberste Priorität und die Fluggesellschaft führt sämtliche Wartungsarbeiten stets nach den Vorgaben internationaler und türkischer Luftfahrtbehörden sowie den Flugzeugherstellern durch.

Turkish Airlines’ tiefstes Mitgefühl gilt den betroffenen Passagieren und Besatzungsmitgliedern sowie deren Familien und Freunden.

Aktuelle Informationen sind online unter www.thy.com abrufbar.
26.02.2009 - Quelle Turkish Airlines

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