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Atlantic Airways

Färöer - IATA: RC - ICAO: FLI     

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Internet:
www.atlantic.fo



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Beschreibung
Atlantic Airways (auf färöisch auch: Atlantsflog) ist die Fluggesellschaft der Färöer.

Sie wurde am 10. November 1987 gegründet. Zunächst gehörte sie teilweise der dänischen Cimber Air, ist heute aber komplett im färöischen Staatseigentum. Der erste Flug der Atlantic Airways fand am 28. März 1988 statt.

Da sie ihren Stützpunkt auf dem Flughafen Vágar hat, musste die nötige Infrastruktur mit einem neuen Hangar vor Ort erst geschaffen werden.

Seit 1994 betreibt Atlantic Airways neben der internationalen Luftfahrt mit ihren vier BAe 146-200 auch den Binnenverkehr auf den färöischen Hubschrauberlinien. Der Helikopterverkehr bestand schon seit 1984 und war vorher unter Obhut der lokalen Reederei Strandfaraskip Landsins.

Seit 1995 fliegt die Gesellschaft, der manche Spötter ein schnelles Ende prophezeit haben, neben Dänemark auch Island an. In Kooperation mit Icelandair besteht zudem im Sommer eine Linie nach Narsarsuaq in Grönland. Seit 1998 existiert die Linie nach Aberdeen, und 2002 schließlich, nach Oslo.

Im Jahr 2004 ergaben sich für Atlantic Airways neue Herausforderungen. Der Mitbewerber Mærsk Air zieht sich aus der Färöer-Route zurück, und ab dem 1. November 2004 war Atlantic Airways die einzige Gesellschaft, die von und zu den Färöern fliegt. Bereits im Sommer jenes Jahres wurde daher eine dritte BAe 146-200 angeschafft, anschließend als vierte Maschine eine RJ-100.

Am 15. Mai 2006 nahm die färöische Konkurrenzgesellschaft FaroeJet ihren Betrieb auf.

Für den Sommer 2006 fliegt Atlantic Airways erstmals die Shetlandinseln an mit Weiterflug nach London. Neu im Programm sind auch Aalborg in Dänemark und Stavanger in Norwegen.

Am 14. November 2007 wurde Atlantic Airways an der isländischen Börse (OMX) in den Handel aufgenommen. Vorerst wird als erster Schritt zur Privatisierung ein Drittel des Aktienkapitels der Fluggesellschaft zum Kauf angeboten.

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Atlantic Airways aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.
Atlantic Airways (OMX: FO-AIR) is the national airline of the Faroe Islands, operating domestic helicopter services and international passenger services as well as search and rescue responsibilities from its base at Vágar Airport, on the Faroese island of Vágar.

Regular air links to the Faroes had been in operation since 1963, between the islands and Denmark. Although the airport at Vágar had been constructed by the British Army during World War II, air traffic to the islands was practically non-existent between the departure of the British and the start of services to Copenhagen. Calls for the creation of a Faroese airline company began in the early 1980s. Passenger numbers were steadily increasing and Danish carrier Maersk Air enjoyed the monopoly as the sole airline to serve the Faroe Islands.
Atlantic Airways Avro RJ aircraft at Vágar Airport

As a result, Atlantic Airways was established in 1987, initially between the Faroese Government (51%) and Danish airline Cimber Air (49%), though the Faroese government would assume full ownership in 1989. Flights commenced between Vágar and Copenhagen on 28 March 1988 using a British Aerospace BAe 146. A hangar was built at Vágar by the Faroese government in order to secure Atlantic Airways home base in the Faroes, ensuring maintenance facilities were available on the islands.

The aim of the new airline company, which many predicted would have a short life, was to build up a Faroese aviation industry on a commercial basis and to ensure the Faroe Islands a good, up-to-date air connection with the outside world. Furthermore, the company aimed to improve the existing level of service. Flight crews and management were Faroese.

Though load factors were high and the new service was popular, Atlantic Airways had a turbulent beginning economically. The Faroe Islands suffered a severe economic depression in the early 1990s, and at its nadir in 1992, the Faroese government delivered 75 m DKK in aid to the ailing carrier. Atlantic Airways would not break into profit until 1995.

Flights were launched to Reykjavík in 1995 in co-operation with Air Iceland, and also to Narsarsuaq in Greenland in the summer months, in co-operation with Air Iceland. The latter half of the 1990s saw Billund in Denmark and Aberdeen in the UK added to Atlantic Airways flight schedule.

The growing list of destinations and passenger numbers, together with the stabilisation of the airlines finances, saw a second BAe 146 added to the fleet in 2000. This new aircraft meant services to London (Stansted) in the UK and the Norwegian capital Oslo added to the network. Growth in tourism on the islands has also enabled flights to Aalborg, Stavanger, Stord and Edinburgh. However, for the 2006 season services to Stord have been discontinued, and Edinburgh replaced by the Shetland Islands. Atlantic Airways also entered the UK domestic market in 2006, becoming the only carrier to offer a direct service between Shetland and London, which it does on a twice weekly basis.

Atlantic Airways also operates a comprehensive domestic service by helicopter, in many instances a vital connection to many of the islands, which otherwise can only be reached by sea. The helicopter has proved a vital tool on the islands since the 1960s, when helicopters from Danish coast guard vessels patrolling the Faroes undertook a variety of tasks, including ferrying equipment and supplies between the islands. The government hired a helicopter in 1978 for these tasks, but in the 1980s a commercial public helicopter service was launched linking each of the islands using two Bell Helicopter Textron aircraft.

Initially, the helicopter service was a standalone company, SL Helicopters, but the decision to concentrate Faroese aviation into one firm led the helicopter department becoming part of Atlantic Airways in 1994. The helicopters provide a round trip hopper service to each of the islands, which is also ideal for tourists looking for aerial views. At all time, the company is required to have at least one helicopter, operational and ready for search and rescue duties.

Over the last 5 years, Atlantic Airways has produced profits of between 8 and 13 million DKK. The company has increased its turnover greatly from approximately 120 million in 1998 to around 520 million DKK in 2006. Atlantic Airways employs 177 people (at January 2007).

Atlantic Airways was listed at the Iceland Stock Exchange December 10th. 2007 The Faroese government has decided on a privatisation process and has sold off 33% of the company in the first bidding round. First day of trading was December 10th. 2007 The government is planning to sell off 33% more in 2008

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Atlantic Airways aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

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